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この度はコラボしてくださりありがとうございます。楽しキツかったす😅 またやりましょう^_^
Rail Six さんコラボ企画の計画ありがとうございました。この企画は少々過酷な内容でしたが、楽しむことが出来ました。視聴者の方にも新たな乗りバスの楽しみ方として興味・関心を持っていただけるような内容ではないかなと思います。今後もこのような楽しい企画をやっていきましょう♪
都内でバスに乗ることはないんですが、運転手さんは大変だと思います。駐車車両だらけのなか、乗客、乗降のケアしながら、定時走行にも気を使う。道交法では、バスの走行の妨害はだめですが、発車時の右合図出ていても、抜かして行く車、バイク、最近はレーサー自転車います。バス好きの中では、渋谷周辺のカオス状態で鍛えられる、東急バスの運転レベルが高いと聞きます。
ご視聴いただきありがとうございます。そうですね。年々道路環境が悪くなりバスの運転は難しくなってきていると思います。公共交通であり優先されて走るべきバスが一番の交通弱者になってきてる気がします。東急バスさんは右左折の一旦停止や発進時の指差確認など積極的に安全への取り組みを実施されているのでレベルは高いと思います。
この度はコラボしてくださりありがとうございます。楽しキツかったす😅 またやりましょう^_^
Rail Six さんコラボ企画の計画ありがとうございました。この企画は少々過酷な内容でしたが、楽しむことが出来ました。
視聴者の方にも新たな乗りバスの楽しみ方として興味・関心を持っていただけるような内容ではないかなと思います。今後もこのような楽しい企画をやっていきましょう♪
都内でバスに乗ることはないんですが、運転手さんは大変だと思います。駐車車両だらけのなか、乗客、乗降のケアしながら、定時走行にも気を使う。道交法では、バスの走行の妨害はだめですが、発車時の右合図出ていても、抜かして行く車、バイク、最近はレーサー自転車います。バス好きの中では、渋谷周辺のカオス状態で鍛えられる、東急バスの運転レベルが高いと聞きます。
ご視聴いただきありがとうございます。そうですね。年々道路環境が悪くなりバスの運転は難しくなってきていると思います。公共交通であり優先されて走るべきバスが一番の交通弱者になってきてる気がします。東急バスさんは右左折の一旦停止や発進時の指差確認など積極的に安全への取り組みを実施されているのでレベルは高いと思います。